生活の知恵-おこづかいやら旅行やら-

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すっかり、間があいてしまいました。
年明け後、仕事が残業がつづき、休日も出たりしたので、
更新が出来ないでいました。
さて、先ほどasahi.comをみたところ、
「日航、国際線最大８割引　下限規制撤廃で４月から」という
記事を見ました。
どうやら航空会社が直接販売する割引航空券の下限規制を国土交通省が
４月に撤廃するため、可能になったようです。
閑散期の搭乗率をあげるためこれを使うようです。当然ANAも追随するようです。
海外旅行をする際に、外国の航空会社を使っていた人は、これで日系に回帰
するかもしれないですね。僕も東南アジア系ではSQやTGをよく使ってますので、
たまには日系もつかってみようかなという気にもなります。
詳しくは以下の記事で

http://www.asahi.com/business/update/0126/TKY200801260256.html

あけましておめでとうございます。
年末年始は飛行機乗ったんですが、
帰りの便でフォッカー50というプロペラ機に始めて乗りました。
国際線からのコネクターとしての便ですので、
さほど人数は乗れませんが
こんな飛行機もあるんだなぁと感じました。
飛行時間は1時間弱ぐらいで、小型機なので
少し心配もしたんですが、さほど怖さは感じませんでした。
搭乗時間ぎりぎりに入ってしまって、しかも、座席は当日空港指定
ということもあり、もっと早く行けばゲートから写真も取れたんでしょうが、
結局ゲートからバスで移動して、テラップから上がっていきました。
当日空港カウンターでの座席指定をしないといけなかったので、
事前座席指定で出来るSkipと違って、当然のごとく手荷物検査のところで
レシートみたいなのが出てきて座席指定してください。。。の文字。
やってしまいました。（＾＾；；
結局カウンターへはいかず、手荷物検査の手前のANAの係員に
端末たたいてもらい座席とりました（＾＾；；

でもプロペラ機は初めてだったものですから、始めて飛行機に
乗るような新鮮な感覚に襲われました（＾＾；；
今年はどんな種類の飛行に乗るか楽しみです。

こんばんは
今年も大詰めで、今日あたりが仕事納めの人なんか
多かったんじゃないでしょうか？
大詰めというと、マイレージの有効期限が迫ってて
今年24000マイルほどエクスパイアしてしまうので、先日
15000マイルを国内線の特典航空券と、残った9000マイルに
来年切れるマイルのうち1000マイル+して、10000マイルにして
Edyと交換しました。海外行くのも前もって予定が組めるようであれば
61000マイルあったので、久しぶりに欧州方面も行きたかったので
特典狙いを考えましたが、土日は休めてもその前後確実に有休を
入れられるか分からなかったので、年末に出かける国内線の特典と
交換しました。ちょっともったいない気もしましたが、一応有効に活用しました。
残りは36000マイルです。36000あるので、来年予定が見えるようで
あれば、タイあたりの特典航空券と交換したいと考えています。
やっぱり、クレジット機能がついたカードだとバシバシ貯まりますね。
自分の場合、WIDEVISAですが、カードを更新したときも確か
ボーナスマイルが加算されたりするんで、やはり大きいものがあります。
もちろんショッピングマイルでも加算しますしね。
年末は昨日も書きましたが、この特典でとったフォッカー50に
搭乗します。プロペラ機、実は始めてなんです。（＾＾）
ちょっと、飛行機好きには楽しみが増えました。
空港行って、飛行機の離発着をぼけーっとみてこようか
と思っています。

10月に発表された、ANA国内線新シート「プレミアムクラス」おそらく、
JALのファーストシートに対抗したものでしょうが、
JALの12月搭乗開始を前にして、
やはり、高級化路線では先を越される危機意識をもったのでしょうか。
今になればそう思います。
このブログでも、この件は触れていませんでした。
それは、まだ乗ったことがないからです。搭乗開始は来年の4月1日からで
予約開始は2月1日からだそうです。
ラウンジが使えるようになるということです。スーパーシートも確か今月
頭からマイル会員限定でラウンジを使えるはずです。
シートは間違いなくよくなりそうですね。
食事とかもグレードが上がりますが、羽田-伊丹は飛行時間がさほどないので、
どの程度満喫できるか。。というところでしょうか。
両国内線のシートの本当の勝負が来年の上半期には見られるということ
なんでしょうかね。
年末は飛行機にのりそうです。しかも、機種は「フォッカー50」
その搭乗記は後日。

今年も、残りわずかとなり、今年エクスパイアしちゃうマイルの処理に
頭を悩ましている方も多いのではないでしょうか？
さて、そんなところへ、三井住友カードからお知らせが来ました。
ANAカードのゴールドカード以外のすべてのカードは
移行手数料6300円払って1ポイントが10マイルになるコースと
移行手数料無料で1ポイントが5マイルになるコースの
2つに分かれるようです。ゴールドカードはこれまでどおり、
移行手数料無料で1ポイント10マイルで変更がありません。
たぶんこれは、ゴールドカード以外の会員にとってこれまで
どおり買い物でマイル貯める人には、手数料が4200円ほどあがることを
どう感じるかによるのかもしれないですね。
確かに、航空会社のマイルに限らず、いろんなポイント系でも飽和状態に
なっているらしく、現金が入ってこないでポイントで買い物されちゃって、
業績が悪くなって倒産しちゃったりとか、ポイント使用を抑えているところも
あるようですから、これだけ、マイレージサービスの広がりと提携カード、
提携店舗、提携航空会社が多くなればマイルをためる機会も多くなり、
経営的にも圧迫してくるのかもしれませんね。
航空会社としても、マイルをためるなら、飛行機で！っていう方向に
軸足を移しているのでしょうかね。細かいコンビニの買い物でも
クレジットカードは使えますし、携帯料金なんか、すべてマイレージカードで
クレジット機能付きのカードだと、用途は多様ですので、
マイルは貯まりやすい環境にあるわけです。
平会員は制度変更しても、ゴールドだけは変えていないということは
そういう感じがします。